Avec la Neue Klasse, BMW ne se contente pas d’annoncer une nouvelle génération de véhicules électriques : le constructeur bavarois dévoile une stratégie d’envergure, un manifeste technologique destiné à faire de l’électrique le nouveau terrain d’expression du luxe et de l’innovation. Face à des concurrents de taille – Tesla et Mercedes-Benz en tête – la marque à l’hélice affirme son ambition de reprendre le leadership sur le segment premium, armée de solutions aussi avancées qu’inédites.
Une révolution cellulaire : le cœur du système E-Drive
La révolution technologique portée par cette Neue Klasse commence à l’échelle microscopique, dans la chimie même de ses batteries. BMW abandonne le format prismatique pour adopter des cellules cylindriques de 46 millimètres, une évolution déjà amorcée par Tesla, mais que le constructeur allemand promet d’optimiser jusqu’à l’excellence.
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Les chiffres avancés sont éloquents :
- Une densité énergétique en hausse de 20 %, grâce à une composition enrichie en nickel et allégée en cobalt.
- Une gestion thermique plus efficace, assurant stabilité et longévité aux batteries, même sous des contraintes sévères.
- Une augmentation de 25 % de l’efficacité énergétique globale, promesse de trajets plus longs avec moins d’énergie consommée.
L’architecture 800 volts : accélérer sans compromis
Le temps, cette denrée rare pour les conducteurs de véhicules électriques, se trouve ici au centre des préoccupations. BMW intègre une architecture électrique de 800 volts, réduisant significativement les temps de recharge. À la clé :
- Un gain de 30 % sur les temps de charge.
- Une puissance maximale de plus de 350 kW, capable de récupérer jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en dix minutes.
Cette avancée permet à BMW d’égaler, voire de dépasser, les performances de Tesla, jusqu’ici maître incontesté des infrastructures de recharge rapide.
L’art de conduire ? Réinventé…
Si la Neue Klasse promet une efficience inégalée, elle n’oublie pas l’ADN même de BMW : le plaisir de conduire. La motorisation a été entièrement repensée, reposant sur des moteurs synchrones sans aimants permanents. Ce choix technologique supprime l’usage des terres rares, réduisant l’impact environnemental tout en améliorant les performances :
- Une densité de puissance supérieure de 20 % à celle des générations précédentes.
- Un couple instantané accru, offrant des accélérations franches, sans délais ni artifices.
BMW : future référence de la mobilité électrique ?
Face à Tesla, BMW propose une réponse mesurée mais déterminée. Là où l’entreprise californienne privilégie une approche logicielle radicale, la marque bavaroise oppose une vision plus équilibrée, alliant puissance technologique et raffinement automobile. Le système iDrive, enrichi par un écran tête haute panoramique – le BMW Panoramic Vision – place l’information au cœur du champ de vision du conducteur, sans l’obliger à quitter la route des yeux.
Une stratégie industrielle durable
La Neue Klasse n’est pas seulement une avancée technologique : elle incarne un virage industriel. BMW s’engage à réduire de 40 % ses émissions de CO₂ d’ici 2030, grâce à :
- L’utilisation d’aluminium recyclé et d’acier à faible empreinte carbone.
- Une production alimentée à 100 % par des énergies renouvelables.
- Une économie circulaire visant à réutiliser les matériaux des anciennes batteries pour les futures générations.
Cette stratégie semble déjà porter ses fruits sur le marché français, où BMW a enregistré des performances remarquables en 2024. Le constructeur a immatriculé 86 714 véhicules en France, atteignant une part de marché de 5 %. Plus impressionnant encore, les ventes de véhicules électriques (BEV) ont bondi de 100 % par rapport à l’année précédente, atteignant 16 922 unités. Les modèles hybrides rechargeables (PHEV), quant à eux, représentent 26 % des ventes totales de la marque avec 17 279 unités écoulées.
Les motorisations électrifiées (BEV + PHEV) représentent désormais 51 % des ventes totales de BMW en France, consolidant la position de la marque comme l’un des leaders du marché premium électrique.
Une implantation européenne
BMW entend s’appuyer sur ses sites de production allemands pour accélérer la transition vers l’électrique, consolidant ainsi son influence industrielle sur le Vieux Continent. Face à Tesla, qui multiplie ses implantations européennes, et Mercedes, dont la gamme EQ s’étoffe, la Neue Klasse pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère.
Les premiers modèles, attendus courant 2025, auront la lourde tâche de prouver que la promesse de cette révolution n’est pas qu’un exercice de style, mais bien un tournant décisif. Une chose est sûre : l’avenir du premium électrique s’écrira, au moins en partie, sous le signe de l’hélice.