Avec cette nouvelle génération de CLA, Mercedes-Benz ne se contente pas d’un simple renouvellement de gamme. Le modèle, désormais présenté comme le compact le plus avancé jamais produit par la marque, incarne une étape clé dans la transformation du constructeur allemand. À la croisée de l’électrification, de la digitalisation et du repositionnement premium, le CLA devient bien plus qu’un dérivé stylisé de la Classe A : il s’affirme comme un concentré de technologies, conçu pour refléter les grandes orientations de Mercedes-Benz dans les années à venir.
Un nouveau modèle au rôle stratégique
Présenté comme le premier d’une nouvelle famille de véhicules, le CLA bénéficie d’une approche entièrement repensée, tant sur le plan technique que conceptuel. Positionné entre les modèles compacts traditionnels et les grandes berlines de la marque, il vise un double objectif : renforcer l’attractivité de l’entrée de gamme premium tout en incarnant les ambitions industrielles de Mercedes-Benz autour de la mobilité électrique et des services numériques.
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Le CLA marque également le lancement du nouveau système d’exploitation MB.OS, développé en interne, et ouvre la voie à une nouvelle manière de concevoir l’expérience utilisateur à bord.
Mercedes CLA 2025 : tourné vers l’innovation
Le système MB.OS constitue l’un des piliers techniques de cette nouvelle génération. Cette plateforme logicielle permet une gestion unifiée des fonctions du véhicule, des mises à jour over-the-air, ainsi qu’une intégration étroite des systèmes d’aide à la conduite, de gestion énergétique et de divertissement.
Il inaugure également la quatrième génération du système MBUX, désormais enrichi par des agents intelligents basés sur l’IA générative. Le conducteur peut interagir naturellement avec un assistant vocal capable de dialogues complexes, reposant sur des technologies Microsoft, Google Gemini ou encore ChatGPT. L’interface évolue vers une logique de personnalisation poussée, avec une ergonomie inspirée du fonctionnement des smartphones.
L’électrification au cœur de l’architecture
Le cœur technologique du nouveau CLA repose sur une architecture 800 volts, héritée des travaux menés sur le prototype Vision EQXX. Deux versions entièrement électriques ouvrent la gamme : le CLA 250+ (200 kW) et le CLA 350 4MATIC (260 kW), cette dernière offrant une transmission intégrale via un second moteur avant.
L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 792 km selon le cycle WLTP, tandis que la recharge rapide permet de récupérer jusqu’à 325 km en seulement 10 minutes sur borne DC haute puissance (jusqu’à 320 kW). Ces performances sont rendues possibles par une batterie de nouvelle génération (85 kWh utiles), combinant haute densité énergétique et réduction de l’empreinte carbone.
Le CLA 250+ revendique un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, tandis que le CLA 350 4MATIC descend à 4,9 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 210 km/h pour les deux versions. Cette transmission électrique bénéficie d’un rendement batterie-roue de 93 %, fruit d’un moteur synchrone à excitation permanente et d’un onduleur en carbure de silicium.
Le CLA affiche également des dimensions en hausse par rapport à son prédécesseur : 4,72 mètres de long (+35 mm), 1,86 mètre de large (+25 mm) et 1,47 mètre de haut (+29 mm), avec un empattement porté à 2,79 mètres. Le volume de coffre atteint 405 litres à l’arrière, complété par un compartiment de 101 litres à l’avant (frunk) sur les versions électriques.
Un système de transmission à deux vitesses, peu courant sur un véhicule électrique, permet d’optimiser le rendement selon les usages : premier rapport pour la réactivité urbaine, second pour les longs trajets.
En complément, Mercedes proposera d’ici fin 2025 une version hybride dotée d’une technologie 48 volts et d’une boîte de vitesses électrifiée à huit rapports. Trois niveaux de puissance seront disponibles, associés à des moteurs thermiques à cycle Miller.
Un design repensé entre style et performance
Le design du nouveau CLA évolue sensiblement, avec une silhouette fastback affirmée et un travail aérodynamique poussé (Cx à partir de 0,21). Le modèle gagne en présence avec ses lignes tendues, ses ailes musclées et ses grandes roues (jusqu’à 19 pouces).
Mercedes introduit pour la première fois sur un modèle de série une calandre intégralement éclairée, composée de 142 étoiles LED, ainsi qu’une signature lumineuse en étoile pour les feux avant et arrière. Le traitement des surfaces, la forme des poignées affleurantes ou le dessin du diffuseur arrière participent à l’efficience autant qu’au style.
Un intérieur centré sur l’expérience numérique et le confort
L’habitacle reflète la volonté de Mercedes de réinterpréter le luxe moderne dans le segment compact. Le MBUX Superscreen, proposé en option, s’étend sur toute la largeur du tableau de bord, avec jusqu’à trois écrans haute résolution.
L’environnement intérieur se veut minimaliste mais technologique, avec un éclairage d’ambiance à 64 couleurs, des matériaux recyclés ou durables, et des éléments décoratifs inédits comme un insert en papier à base de fibres végétales. L’ergonomie générale est épurée, avec une console centrale surélevée et une personnalisation poussée du contenu numérique.
Mercedes propose également une sonorisation Dolby Atmos (optionnelle) et des univers sonores configurables selon le style de conduite ou les préférences du conducteur.
Un concentré de technologies d’assistance
Le CLA inaugure les dernières évolutions du programme MB.DRIVE, regroupant les systèmes d’aide à la conduite et de stationnement. En série, le véhicule dispose déjà d’un régulateur de distance actif (DISTRONIC), d’un assistant de changement de voie, et de nombreuses fonctions de sécurité passive, dont un airbag central inédit dans le segment.
À terme, Mercedes prévoit le déploiement progressif de fonctions semi-autonomes de niveau SAE 2++, en fonction des réglementations locales. La navigation intègre par ailleurs une visualisation 3D en temps réel de l’environnement du véhicule, directement dérivée des moteurs graphiques utilisés dans l’univers du jeu vidéo.
Un CLA transformé, reflet de la stratégie Mercedes
En misant sur le nouveau CLA, Mercedes-Benz ne se contente pas de renouveler un modèle compact : il en fait un véhicule de démonstration, condensant sa vision de la mobilité premium du futur. Électrification, IA embarquée, design expressif, services connectés : tout converge pour positionner le CLA comme un point d’entrée technologique dans l’univers Mercedes.
Si cette montée en gamme répond aux nouvelles attentes du marché, elle pose aussi la question de l’équilibre entre innovation et simplicité d’usage. Reste à voir comment le CLA sera accueilli sur le terrain, face à une concurrence de plus en plus affûtée dans le segment des compacts électrifiés premium.
Le nouveau Mercedes CLA 2025 en 10 points clés :
| Architecture électrique | 800 volts |
| Autonomie WLTP | jusqu’à 792 km |
| Recharge rapide | 325 km en 10 minutes |
| Puissances disponibles | CLA 250+ (200 kW) / CLA 350 4MATIC (260 kW) |
| Accélération (0-100 km/h) | 6,7 s (250+) / 4,9 s (350 4MATIC) |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Dimensions (L x l x h) | 4,72 m x 1,86 m x 1,47 m |
| Empattement | 2,79 m |
| Volume de coffre arrière | 405 litres |
| Volume du frunk (avant) | 101 litres |
| Système d’exploitation | MB.OS (avec MBUX 4.0) |
| Technologie d’assistance | MB.DRIVE SAE 2++ |
| Design aérodynamique | Cx dès 0,21 |
| Équipements technologiques | Superscreen, Dolby Atmos, IA vocale, MBUX |
